新华网贵阳11月19日电（黄勇王建国）19日凌晨2时，随着最后一方混凝土灌注完毕，同类型桥跨度世界第一的沪(上海)昆(昆明)高铁北盘江特大桥顺利合龙。中铁港航局北盘江特大桥项目部总工程师闫川川介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，其445米的拱桥跨度，在目前世界同类型铁路拱桥中跨度最大。闫川川说，整个大桥耗费钢材4万多吨，桥拱基座爆破土方44万多方，共浇注混凝土17万立方米。...
据施工方与业主单位介绍，北盘江特大桥为上承式劲性骨架钢筋混凝土拱桥，以一跨形式跨北盘江而过。大桥承建方中国中铁港航局集团有限公司北盘江特大桥项目部指挥长田伟介绍，北盘江特大桥的钢筋主体结构总重量４６００多吨，由４０个钢筋骨架节段拼接而成，桥拱顶部距离江面约３００米，其主桥４４５米的跨度，在目前同类型铁路拱桥中世界第一。...
随着一列和谐号高速列车从新建成的北盘江特大桥上呼啸而过，世界最大跨度的钢筋混凝土拱桥——沪昆高铁北盘江特大桥日前建成通车。沪昆客专北盘江特大桥自2010年10月开工以来，2016年7月22日完成聚氨酯固化道床铺设，融汇中国桥梁建设中拱桥、斜拉桥、悬索桥、连续桥梁等特点，集拱座大体积混凝土、薄壁空心高墩等先进施工技术于一体。...